La autopista Gyeongbu, la columna vertebral de 416 kilómetros que une Seúl con Busan, fue construida en dos años y cinco meses e inaugurada el 7 de julio de 1970. Setenta y siete trabajadores murieron construyéndola. Medio siglo después, ese mismo corredor transporta casi todos los traslados privados del aeropuerto de Incheon a Busan que se dirigen al sur desde la principal puerta de entrada de la nación. El viaje comienza en el Aeropuerto Internacional de Incheon, 272 Gonghang-ro, Jung-gu, Incheon, Corea del Sur, una instalación levantada sobre el lecho marino recuperado entre las islas de Yeongjong y Yongyu e inaugurada al tráfico el 29 de marzo de 2001. Su segunda terminal de pasajeros abrió en enero de 2018. La primera hora es ingeniería. Los coches salen del nivel de llegadas, cruzan el puente de Incheon de 21,38 kilómetros o el puente Yeongjong, más antiguo, y bordean el extremo occidental de Seúl antes de incorporarse a la autopista propiamente dicha. Desde allí, los puntos de referencia son los que marcaron los topógrafos en 1970: Suwon, Cheonan, Daejeon, Gimcheon, Daegu. Los peajes salpican el trayecto, y los intercambiadores de Singal y Daejeon siguen siendo los más concurridos de la red. Un traslado privado contemporáneo del aeropuerto de Incheon a Busan sigue esa línea casi exactamente, aproximadamente 400 kilómetros de asfalto, antes de que el valle del río Nakdong se abra y la tierra se incline hacia el estrecho de Corea. Busan se encuentra al final del recorrido. La segunda ciudad de Corea, hogar de unos 3,3 millones de personas, creció desde un puerto comercial inaugurado en 1876 hasta convertirse en uno de los grandes centros de transbordo del mundo. Los años de guerra la hicieron crecer: entre 1950 y 1953, Busan sirvió como capital provisional, y los asentamientos de refugiados escalaron las laderas de Yeongdo y Choryang, donde la Aldea Cultural de Gamcheon todavía apila sus casas pintadas en niveles. La Terminal Internacional de Pasajeros del Puerto de Busan, inaugurada en 2015, amarra cruceros a la vista del puente Yeongdo. Cincuenta kilómetros al norte se encuentra Gyeongju, capital del reino de Silla durante casi mil años, sus túmulos reales, Bulguksa y la Gruta de Seokguram inscritos por la UNESCO en 1995. El ferrocarril cambió la aritmética en abril de 2004, cuando el KTX redujo el trayecto de Seúl a Busan a menos de tres horas. La carretera nunca perdió su argumento. Un coche transporta equipaje, tablas de surf, violonchelos y niños dormidos sin necesidad de cambiar de andén, y se detiene donde una estación no puede. Donde los viajeros de mediados de siglo hacían cola en las taquillas, los billetes para el traslado privado del aeropuerto de Incheon a Busan ahora se emiten como bonos móviles minutos después de la llegada. Las operaciones aeroportuarias funcionan continuamente, de 00:00 a 23:59 todos los días de la semana, y el camino hacia el sur nunca se cierra. Esa es la premisa silenciosa detrás del servicio de coche de ICN a Busan y cada 인천공항 부산 개인 차량 이동 organizado en 2026: un vehículo, un conductor, una línea ininterrumpida desde el Mar Amarillo hasta el estrecho de Corea.